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大金龍投資2.8個億進(jìn)軍輕客市場
Updated: 2008-09-23 17:11 中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：近日大金龍其投資2.8個億，年產(chǎn)60000臺的輕客項目已經(jīng)開始量產(chǎn)，并開始對外接受訂單，已正式進(jìn)軍輕客市場。
大金龍輕客車庫一角 據(jù)悉，進(jìn)軍輕客市場主要是出于完善產(chǎn)品線的考慮。大金龍2008年上半年，汽車客車以超過1.85萬輛的總產(chǎn)銷量位居客車業(yè)首位，其中，大客居行業(yè)第二、中客居行業(yè)第一、輕客居行業(yè)第五，目前大金龍已經(jīng)擁有6-13.7米的各型城市客車、旅游團(tuán)體客車、公路客車以及18.7米BRT城市客車和機(jī)場擺渡車、豪華房車等產(chǎn)品；加上輕客，大金龍將會成為國內(nèi)客車產(chǎn)品線最為完善的客車企業(yè)，也符合其”中國客車專家”的品牌定位。 大金龍進(jìn)軍輕客有備而來 眾所周知，在目前的輕客陣容中，華晨金杯是業(yè)內(nèi)銷量的老大，緊隨其后的沈陽中順憑借近兩年內(nèi)的后程發(fā)力，在輕客市場上謀得了“二當(dāng)家”的地位，其他輕客企業(yè)，比如通用五菱、東風(fēng)小康、南京伊維柯、長安輕客、江鈴全順豐田柯斯達(dá)、東南得利卡等輕客企業(yè)經(jīng)過十多年的市場博弈，基本上都已經(jīng)確立了各自在輕客市場上定位。 據(jù)悉，大金龍輕客主要以在中國市場經(jīng)過多年技術(shù)沉淀和市場考驗的海獅車型為主，目前擁有基本、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)典和豪華型四種配置，同時兼有平、中、高三種不同高度車頂，并有標(biāo)準(zhǔn)或加長型兩種車身，并且均已達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，座位數(shù)最多可達(dá)14座，并可滿足客戶的個性化需求。 大金龍個性獨(dú)特化輕客 據(jù)悉，大金龍進(jìn)軍輕客市場與國內(nèi)同行不同，大金龍輕客采用整車一體化生產(chǎn)流程，模具沖壓整體車身技術(shù)和陰極電泳涂裝工藝，這樣就具有了生產(chǎn)設(shè)備起點(diǎn)高、自動化程度高、工藝裝備處于國內(nèi)同行領(lǐng)先地位的優(yōu)勢。 首先，在產(chǎn)品研發(fā)和投資上，輕客相對于大中型客車，似乎更具有適應(yīng)性和生命力，一種車型可以帶動整個產(chǎn)品鏈。其次，大金龍擁有國內(nèi)先進(jìn)的客車生產(chǎn)和質(zhì)量管理經(jīng)驗，操控輕客研發(fā)和市場推廣具有先天優(yōu)勢。同時，其近兩年深入人心的品牌宣傳和推廣活動，將為輕客在品牌建設(shè)上提供借鑒。 除此之外，前期海外市場銷售和服務(wù)渠道的鋪設(shè)，不僅使其產(chǎn)品獲得了國際市場的檢驗和認(rèn)可，更重要的是其內(nèi)部完整的生產(chǎn)體系、品管體系、采購體系、銷售、服務(wù)機(jī)制已經(jīng)全面建立。 未來輕客市場誰獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷 從上個世紀(jì)90年代“日系輕客”和“歐系輕客”被引進(jìn)并占據(jù)中國市場以來，輕客產(chǎn)品老化，同質(zhì)化嚴(yán)重，成了“只升級（維新）、不換代（革命）”的局面，這就為新進(jìn)入者提供了良好的契機(jī)。 與此同時，市場運(yùn)作在今后的輕客發(fā)展過程中，將會起到一個很大的影響作用。先進(jìn)的營銷理念和營銷方式將會影響輕客的發(fā)展，輕客從產(chǎn)品價格戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)略一路走來，提升了輕客市場整體水平的同時，也深深的影響了輕客消費(fèi)者，他們的需求將會直接影響輕客的發(fā)展思路。目前，大金龍除借助原有大中型客車銷售、服務(wù)平臺外，還在積極招商，拓展銷售渠道，搭建全新的售后服務(wù)平臺，為下一步的全面競爭奠定基礎(chǔ)。 雖然大金龍輕客剛剛起步，就將面臨來自行業(yè)、市場、用戶需求和其他方面的壓力。但是大金龍本身所具有的大中型客車成功經(jīng)驗和良好的基礎(chǔ)條件，必將成為中國輕客行業(yè)的新一代典范。 （中國日報記者 胡美東 實(shí)習(xí)記者 胡雅君） |
