| 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線(xiàn)消息：9月11日，中國(guó)北車(chē)股份公司在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦中國(guó)北車(chē)中車(chē)進(jìn)出口有限責(zé)任公司與新西蘭KIWIRAIL公司簽署向新西蘭出口20臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的合同正式簽約儀式，標(biāo)志著中國(guó)機(jī)車(chē)首次批量出口發(fā)達(dá)國(guó)家。
新西蘭是最先承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位的發(fā)達(dá)國(guó)家，也是率先與中國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的發(fā)達(dá)國(guó)家，新西蘭對(duì)這個(gè)項(xiàng)目簽約非常重視，特派由KIWIRAIL董事會(huì)主席、新西蘭前總理JIM BOLGER先生為首的代表團(tuán)來(lái)京簽約。
新西蘭位于大洋洲，屬經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)有鐵路4700公里，多年來(lái)，使用的機(jī)車(chē)基本來(lái)自美國(guó)，是美國(guó)機(jī)車(chē)的傳統(tǒng)市場(chǎng)。新西蘭KIWIRAIL公司是新西蘭的國(guó)有鐵路公司，承擔(dān)著新西蘭90%以上的鐵路運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
2005年以來(lái)，中國(guó)北車(chē)開(kāi)始向該公司提供新造鐵路貨車(chē)、新造鐵路客車(chē)轉(zhuǎn)向架、鐵路機(jī)車(chē)牽引電機(jī)和電機(jī)修理服務(wù)，通過(guò)一流產(chǎn)品和服務(wù)密切了雙方聯(lián)系。尤其是近年來(lái)，“北車(chē)制造”出口機(jī)車(chē)所產(chǎn)生的輻射作用和示范效應(yīng)，引起了KIWIRAIL公司的極大興趣和密切關(guān)注，公司多次派員前往馬來(lái)西亞、巴基斯坦以及土耳其等國(guó)家考察“北車(chē)制造”出口機(jī)車(chē)的運(yùn)用情況，逐步堅(jiān)定了他們選擇中國(guó)品牌機(jī)車(chē)的意向。
在雙方廣泛接觸的過(guò)程中，中國(guó)北車(chē)以?xún)?yōu)良的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、高水準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范、長(zhǎng)期穩(wěn)定的配件供應(yīng)、可靠的售后服務(wù)以及能體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)要求的高滿(mǎn)意度，使新西蘭最終決定在中國(guó)采購(gòu)機(jī)車(chē)，這也是該國(guó)近30年批量最大的機(jī)車(chē)購(gòu)置行動(dòng)。
中國(guó)北車(chē)股份公司董事長(zhǎng)崔殿國(guó)稱(chēng)，此前，中國(guó)機(jī)車(chē)的出口基本限定在發(fā)展中國(guó)家范疇，此次內(nèi)燃機(jī)車(chē)產(chǎn)品出口非同以往，它不僅邁出向發(fā)達(dá)國(guó)家出口機(jī)車(chē)的第一步，而且表明我們有能力為發(fā)達(dá)國(guó)家提供先進(jìn)技術(shù)的機(jī)車(chē)產(chǎn)品，為開(kāi)發(fā)后續(xù)市場(chǎng)，挺進(jìn)更多發(fā)達(dá)國(guó)家創(chuàng)造了有利條件。
出口新西蘭機(jī)車(chē)由中國(guó)北車(chē)旗下骨干企業(yè)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司設(shè)計(jì)制造，機(jī)車(chē)功率2700KW（3700馬力），外走廊式，雙司機(jī)室，機(jī)車(chē)軌距1068mm，牽引2000噸貨物通過(guò)千分之十六坡道，速度可達(dá)100公里，是目前全球窄軌線(xiàn)路功率最大的機(jī)車(chē)。按合同規(guī)定，2010年5月19日首批交付6臺(tái)，其余14臺(tái)至8月19日全部交付完畢。
新西蘭鐵路及所需機(jī)車(chē)情況
此項(xiàng)目跟蹤多年，由于新西蘭鐵路經(jīng)營(yíng)重組，中間多有反復(fù)。據(jù)了解，多年來(lái)，新西蘭使用的機(jī)車(chē)基本都是來(lái)自美國(guó)，是美國(guó)的傳統(tǒng)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)，“美國(guó)的二手車(chē)也比其它的好”的概念根深蒂固。但因?yàn)槎嗄晔褂脦?lái)強(qiáng)烈的依賴(lài)性，尤其在配件供應(yīng)上基本受制于人，迫使對(duì)方產(chǎn)生采購(gòu)新車(chē)意向。
近年來(lái)，中國(guó)北車(chē)批量出口機(jī)車(chē)所產(chǎn)生的輻射作用和示范效應(yīng)，引起新西蘭的極大興趣和密切關(guān)注。在與對(duì)方多次接觸中，我方積極引導(dǎo)對(duì)方改變思維觀念：雖然機(jī)車(chē)越先進(jìn)越好，但容易產(chǎn)生資源浪費(fèi)，合理的選擇應(yīng)該是機(jī)車(chē)具備較強(qiáng)的適應(yīng)性，滿(mǎn)足本土線(xiàn)路需要。
為此，新西蘭政府派出官員專(zhuān)門(mén)到一些亞非國(guó)家現(xiàn)場(chǎng)考察中國(guó)機(jī)車(chē)的運(yùn)用情況，逐步堅(jiān)定了選擇中國(guó)機(jī)車(chē)的意向。由中國(guó)北車(chē)旗下骨干企業(yè)大連機(jī)車(chē)公司向馬來(lái)西亞提供的20臺(tái)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，這是我國(guó)首次出口交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)，以良好的產(chǎn)品品質(zhì)樹(shù)立起良好的市場(chǎng)形象；在巴基斯坦，由中國(guó)北車(chē)提供的69臺(tái)兩種型號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)經(jīng)受住了考驗(yàn)，使對(duì)方又簽訂了后續(xù)訂單。通過(guò)對(duì)上述國(guó)家在用機(jī)車(chē)的情況的全面考察了解，最終決定以議標(biāo)方式采購(gòu)中國(guó)機(jī)車(chē)，由大連機(jī)車(chē)公司設(shè)計(jì)制造。
此次采購(gòu)由新西蘭凱威鐵路公司（kiwirail）全權(quán)負(fù)責(zé)。
據(jù)了解，新西蘭現(xiàn)有鐵路4700公里，鐵軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上采用英制標(biāo)準(zhǔn)，軌距1068mm，比標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm窄許多，且鐵路陳舊、線(xiàn)路維護(hù)不好。特別是由于鐵路限界比國(guó)內(nèi)小得多，（國(guó)內(nèi)鐵路限界標(biāo)準(zhǔn)為高4.5m，寬3.3m新西蘭分別只有3.8m和2.8m），且各路段還不統(tǒng)一，至今沒(méi)有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)必須首先進(jìn)行微機(jī)軟件模擬試驗(yàn)，以保證各不同限界都能通過(guò)。同時(shí)，由于受軸重限制，國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)一般軸重在23噸，而新西蘭機(jī)車(chē)軸重僅為18噸，機(jī)車(chē)自重相對(duì)東風(fēng)4D少30噸，但機(jī)車(chē)的強(qiáng)度要求反而高，增加了機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)難度。
與其它國(guó)家不同的是，新西蘭使用的機(jī)車(chē)特別強(qiáng)調(diào)人性化，講究舒適度。特別是機(jī)車(chē)司機(jī)室座椅的定置、各種設(shè)備的操作要符合人機(jī)工程原理，噪音、震動(dòng)指標(biāo)比較嚴(yán)格，機(jī)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)由目前普遍執(zhí)行的歐2標(biāo)準(zhǔn)提高到歐3標(biāo)準(zhǔn)，甚至對(duì)機(jī)車(chē)各種燈光照明的亮度等大量細(xì)節(jié)都有相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，所以，在機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中必須改變?cè)O(shè)計(jì)思路，由傳統(tǒng)的注重產(chǎn)品功能為首位轉(zhuǎn)向注重產(chǎn)品運(yùn)用為首位，不僅性能可靠，而且舒適耐用。所以，新西蘭國(guó)家規(guī)定，出口機(jī)車(chē)合同簽訂之前的最后一個(gè)程序，必須由工會(huì)組織考察后決定是否簽訂。今年正月十五，工會(huì)組織到大連機(jī)車(chē)公司實(shí)地考察，并添乘和諧3電力機(jī)車(chē)，非常滿(mǎn)意。
按照正常進(jìn)展情況，原本去年底就應(yīng)該簽訂合同，但由于受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響引發(fā)新幣貶值，產(chǎn)生2000萬(wàn)新幣的資金缺口（約1000萬(wàn)美元左右）。對(duì)此，經(jīng)過(guò)新西蘭國(guó)家議會(huì)重新審議批準(zhǔn)，決定增補(bǔ)采購(gòu)資金。
出口新西蘭機(jī)車(chē)的意義
此前，中國(guó)機(jī)車(chē)出口的基本都是發(fā)展中國(guó)家，通過(guò)這次出口，不僅進(jìn)一步穩(wěn)定了中國(guó)機(jī)車(chē)在東半球的市場(chǎng)地位，而且一只腳已經(jīng)踏入世界發(fā)達(dá)國(guó)家，并以此開(kāi)拓后續(xù)市場(chǎng)，為挺進(jìn)其它發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)創(chuàng)條件。
此次出口新西蘭內(nèi)燃機(jī)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)北車(chē)機(jī)、客、貨產(chǎn)品全部批量進(jìn)入澳洲市場(chǎng)。
合同主要內(nèi)容
該機(jī)車(chē)由中國(guó)北車(chē)旗下骨干企業(yè)大連機(jī)車(chē)公司設(shè)計(jì)制造，功率2700KW，（3700馬力），外走廊式，雙司機(jī)室，牽引2000噸貨物通過(guò)千分之十六坡道，速度100公里，是目前全球窄軌線(xiàn)路中功率最大的機(jī)車(chē)。按合同規(guī)定，2010年5月19日首批交付6臺(tái)，其余14臺(tái)至8月19日全部交付完畢。
編輯：鄧京荊 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
|
