2009年神龍公司實現(xiàn)整車銷售超過27萬輛，同比增長52%，其中東風雪鐵龍同比增長57.2%；東風標致同比增長44.2%。2009年神龍公司精彩紛呈：神龍公司第二工廠竣工投產(chǎn)，東風雪鐵龍C5成功發(fā)布；東風標致408項目進展順利；動力總成及其它新項目按計劃推進；產(chǎn)品結構不斷拓寬，形成高、中、經(jīng)濟型的產(chǎn)品格局，覆蓋各個細分市場；規(guī)劃年產(chǎn)45萬輛整車的產(chǎn)能項目建設全面形成。
2009年，神龍公司先后投產(chǎn)了東風雪鐵龍新愛麗兩廂、世嘉三廂、世嘉兩廂天窗版、東風標致207兩廂、新愛麗舍2010版、凱旋2010版、東風標致307 2010版，形成了新愛麗舍、世嘉、307、207四個“三廂＋兩廂”的主力車型系列的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品結構進一步優(yōu)化。下半年以來，競爭合力不斷增強，12月份，兩個品牌實際交付量超過了46000輛，還有15000輛的訂單當月無法滿足。其中，東風雪鐵龍世嘉三廂12月交付11000輛的優(yōu)秀表現(xiàn)，創(chuàng)造了單車月銷量新高，世嘉全年實現(xiàn)銷售70297輛的成績，成為中級車市場銷量攀升最快的“雙子冠軍”；新愛麗舍則穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)全年銷售75000多輛；東風標致307也當仁不讓，12月交付突破10000輛，全年銷售達到8萬輛，成為鏖戰(zhàn)中國車市5年之后依然保持活力的“車壇常青樹”；東風標致207在12月份也實現(xiàn)了交付量超過7500輛的不俗業(yè)績；東風標致在年底基本處于零庫存狀態(tài)。
2009年11月17日，被譽為標致雪鐵龍集團“全球新一代精益化樣板工廠”的神龍第二工廠的正式投產(chǎn)，標志著神龍公司的生產(chǎn)制造能力建設邁上一個全新臺階。從“一次規(guī)劃、兩期建設”形成年產(chǎn)30萬輛經(jīng)濟型轎車能力的第一工廠于2008年底全面竣工，到應用了眾多世界領先工藝、技術、裝備、規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛高端轎車的第二工廠，于2009年底竣工投產(chǎn)，產(chǎn)能結構顯著改善，工業(yè)制造技術優(yōu)勢進一步彰顯，為實現(xiàn)跨越式發(fā)展，奠定了堅實基礎。
2010年，神龍公司計劃銷售整車37萬輛以上。為實現(xiàn)這個挑戰(zhàn)性的目標，神龍公司確立了六項重點強化措施，即強化營銷能力提升，實現(xiàn)營銷規(guī)模的跨越；強化產(chǎn)品規(guī)劃，深化結構性調(diào)整；強化客戶理念，實現(xiàn)客戶滿意目標；強化精益管理，實現(xiàn)“三效”（效率、效益、效果）的提升；強化經(jīng)營質(zhì)量提升，實現(xiàn)收益性目標；強化干部管理，實現(xiàn)干部作風轉(zhuǎn)變。同時，借助東風雪鐵龍C5、東風標致408等戰(zhàn)略性產(chǎn)品的先后投放，強勢進入中高級轎車市場，鞏固發(fā)揮主流中級車、高端小型車的市場優(yōu)勢，加速二三級市場開拓，以大力提升各區(qū)域、各細分市場占有率為目標，構筑新優(yōu)勢，實現(xiàn)新突破。
來源：中國日報湖北記者站（記者 郭睿 通訊員 周密） 編輯 寧波 單萱萱
