黃敏
男，1963年8月生，漢族，廣東普寧人，在職研究生學(xué)歷工程師，1985年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1986年8月參加工作。
2008年3月，擔(dān)任深圳市交通局副局長(zhǎng)的黃敏正式接棒成為局長(zhǎng)。2007年8月1日，深圳市政府頒發(fā)《深圳市公交行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)改革工作方案》，正式拉開(kāi)了公交專(zhuān)營(yíng)改革的大幕，分別組建了東部公交和西部公交兩大集團(tuán)。在黃敏任上，這一改革繼續(xù)推進(jìn)，關(guān)外公交公司的整合有條不紊地進(jìn)行。
2009年開(kāi)始，黃敏主政下的深圳市交通局在國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)了“快速公交-干線公交-支線公交”三層次公交網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，并加以運(yùn)用，目前已形成“三個(gè)層次、三級(jí)線網(wǎng)、三種顏色”的多模式、一體化公交服務(wù)體系。
2009年5月20日，深圳市交通局會(huì)同物價(jià)局召開(kāi)了的士調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)，這在全市一石激起千層浪。經(jīng)過(guò)聽(tīng)證，深圳的士?jī)r(jià)格起步價(jià)降到了10元，并加收返空費(fèi)，按照新的方案，調(diào)價(jià)后比調(diào)價(jià)前的士?jī)r(jià)格下降了1毛錢(qián)。在此過(guò)程中，交通局也遭受了各方質(zhì)疑，一度成為社會(huì)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
機(jī)構(gòu)改革中，黃敏擔(dān)任交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任、黨組副書(shū)記。
