資料圖片：9月1日，滬杭高鐵列車在浙江嘉善境內(nèi)進(jìn)行調(diào)試。當(dāng)日，滬杭高鐵開始進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，調(diào)試最高時速達(dá)330公里。新華社發(fā)（胡凌翔 攝)
記者從中鐵大橋勘測設(shè)計院建院60周年組織的鐵路橋梁技術(shù)國際論壇上獲悉，中國已開始研制時速超過500公里的超高速列車。
目前，中國鐵路共投入運(yùn)營“和諧號”高速列車共337組，研發(fā)、制造技術(shù)躍居國際領(lǐng)先水平。中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武在武漢發(fā)表演講時介紹，繼時速380公里的高速列車下線之后，中國正在研究時速400－500公里高速列車系統(tǒng)動力學(xué)。
今年9月28日，在滬杭高鐵運(yùn)行試驗中，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“和諧號”CRH308A新一代高速列車動車組，最高時速達(dá)416．6公里，創(chuàng)世界運(yùn)營鐵路運(yùn)行試驗最高速度。目前，時速超過500公里的超高速列車也在加緊試驗、研制之中。
據(jù)了解，截至今年9月底，中國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)7055公里，在建里程超過1萬公里，已成為世界高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、繼承能力最強(qiáng)、運(yùn)營速度最高、運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。
來源：新華網(wǎng) 編輯：鄧京荊
