“擰勁”的“未雨綢繆”
目前“限車”傳言滿天飛的情況也直接導(dǎo)致一個戲劇性的結(jié)果，而這個結(jié)果則是和控制機(jī)動車數(shù)量增長的目的大相徑庭。為了未雨綢繆，很多人都提將買車計(jì)劃提前。
進(jìn)入11月以來，北京的汽車市場異?；鸨?，一個星期北京新增機(jī)動車1．8萬輛，創(chuàng)造了歷史最高水平。
素有車市晴雨表之稱的北京亞運(yùn)村汽車市場副總經(jīng)理顏景輝說，目前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的北京將限車、限牌的傳言也使得很多消費(fèi)者“寧可信其有，不可信其無”，提前進(jìn)行了自己的購車計(jì)劃，導(dǎo)致目前市場出現(xiàn)了非常態(tài)消費(fèi)。11月份銷量比10月份上漲25％左右，很多消費(fèi)者都想先花幾萬元買個小車占個牌照。
一些單位職工和小區(qū)居民在年底前出現(xiàn)了扎堆買車的情況，一個單位或小區(qū)一夜之間多出了很多新車，使單位或小區(qū)的停車位立時變得捉襟見肘。
進(jìn)入10月份以來，各品牌車型優(yōu)惠的幅度逐漸減小，進(jìn)入11月份以來取消優(yōu)惠甚至需要加價(jià)的車型逐漸增多。同時，產(chǎn)品供應(yīng)不足的范圍加大，很多車型需要提前預(yù)訂。上海大眾、一汽大眾、上海通用等品牌4S店11月份銷量均比10月份有大幅增長。奧迪一位經(jīng)銷商表示，奧迪Q5加價(jià)幅度已從原來的3萬元上升至5萬元，且提車周期延長，有的車型提車周期已達(dá)4個月。
