高鐵更是財富
據(jù)本報記者了解，中科院在今年9月底提交給國務(wù)院的《關(guān)于避免我國交通建設(shè)過度超前的建議》中指出，目前遠程城際高鐵、大城市的城郊鐵路系統(tǒng)的規(guī)劃需要科學(xué)綜合性論證?，F(xiàn)在的盤子過大，大項目上得過快。
“一些以大城市為中心的軌道交通系統(tǒng)建成后將沒有足夠的運量予以支撐。”報告指出。
針對這樣的疑慮，鐵道部總規(guī)劃師鄭健在近日召開的世界高鐵大會上指出，發(fā)展高鐵可以有效地提升國家競爭力，提升相關(guān)科技行業(yè)的綜合實力；同時高鐵已經(jīng)成為世界各國發(fā)展的趨勢和戰(zhàn)略；此外，建設(shè)高鐵也可以推動經(jīng)濟的發(fā)展。
而在決策層的思路中則明確指出，汽車是靠消費政策拉動的，高鐵是內(nèi)在驅(qū)動發(fā)展起來的。高鐵是新興產(chǎn)業(yè)，是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是帶動性產(chǎn)業(yè)。
針對這一定位，上述專家告訴本報記者，判斷一個產(chǎn)業(yè)是否是新興產(chǎn)業(yè)有這樣幾個標準：第一，這個產(chǎn)業(yè)要有全局性的影響，對產(chǎn)業(yè)鏈的上下游都有很大的帶動作用；第二，這個產(chǎn)業(yè)要有發(fā)展?jié)摿?；第三，這個產(chǎn)業(yè)可以提高國家的整體競爭力。“高鐵產(chǎn)業(yè)是符合上述三個標準的，隨著近幾年的發(fā)展，高鐵技術(shù)也逐漸走到世界前列?！?/p>
鐵道部總工程師何華武近日在世界高鐵大會上介紹，僅近期膠濟、武廣、滬寧三條高速鐵路開通后，釋放的既有線貨運能力就達到2億噸/年。這將極大地提高我國運輸效率，并降低運輸成本。
北京交通大學(xué)校長寧濱教授也對本報記者表示，目前我國已經(jīng)建成的幾條高速鐵路，已經(jīng)在這方面顯示出了明顯作用。武廣高速鐵路的開通可使京廣線南段的年貨運能力增加8760萬噸，而京津、武廣、石太、鄭西等幾條高速鐵路的通車，可使我國鐵路的年貨運能力增加2.3億噸。
此外，鐵路建設(shè)對經(jīng)濟拉動效應(yīng)明顯。2009年全國鐵路完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6000億元，其中消費鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，創(chuàng)造了600萬個就業(yè)崗位。在鐵路建設(shè)中，有40%的投資可通過材料費、人工費等形式就地轉(zhuǎn)化為當?shù)叵M，并帶動機械、電力等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“高鐵的發(fā)展是逗號，不是句號。要繼續(xù)提高質(zhì)量，提升安全度，提高效益，做好服務(wù)工作。”這已成為中國高鐵后續(xù)發(fā)展的方向。
來源：第一財經(jīng)日報 編輯：馬原
