據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，香港將興建歷來(lái)最昂貴的基建項(xiàng)目—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第3條跑道。機(jī)場(chǎng)管理局完成機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃公眾咨詢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)73%受訪者表態(tài)支持斥資1,362億元興建該工程。它可提高香港競(jìng)爭(zhēng)力，并在未來(lái)50年帶來(lái)9,120億元經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺表示，當(dāng)局會(huì)審慎考慮有關(guān)建議，料明年首季有結(jié)果后，可實(shí)時(shí)啟動(dòng)包括環(huán)境評(píng)估、詳細(xì)設(shè)計(jì)及融資方案的3者相扣階段工作，一切順利可于10年后啟用。
針對(duì)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2條跑道或于2020年飽和，機(jī)管局今年6月發(fā)表《香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2030規(guī)劃大綱》，并在3個(gè)月的公眾咨詢期里收到24,242份問(wèn)卷。機(jī)管局委托社會(huì)科學(xué)研究中心，就咨詢期內(nèi)收集所得的意見(jiàn)作整理、分析及匯報(bào)。
中心總監(jiān)白景崇表示，83%受訪者認(rèn)同機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、逾80%響應(yīng)者認(rèn)為擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)可提高香港競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)香港經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及加強(qiáng)香港與全球航空的連系；另有79.9%意見(jiàn)認(rèn)同機(jī)管局必須盡早決定機(jī)場(chǎng)的未來(lái)擴(kuò)建方案。
研究發(fā)現(xiàn)，73%響應(yīng)者認(rèn)同興建機(jī)場(chǎng)第3條跑道，另有11%響應(yīng)者則選擇維持雙跑道系統(tǒng)。經(jīng)仔細(xì)考慮公眾咨詢活動(dòng)的結(jié)果，以及衡量香港在應(yīng)付未來(lái)需求增長(zhǎng)后，機(jī)管局董事會(huì)昨日正式向港府建議，采納3跑道方案作為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃。
現(xiàn)時(shí)香港機(jī)場(chǎng)的2條跑道，只可提供最高每小時(shí)68架次的航班處理量，到2020年，估計(jì)每天只可提供約1,200班的航班處理量，但若興建第3條跑道，每小時(shí)航班處理量將可增至102架次，航班處理量可逐步增至每天1,800班。
機(jī)管局行政總裁許漢忠表示，已向政府提交有關(guān)建議，現(xiàn)正等候當(dāng)局是否“拍板”，若同意會(huì)將按照法律規(guī)定，就加建跑道展開(kāi)法定環(huán)境影響評(píng)估程序，以及擬備相關(guān)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，實(shí)際興建費(fèi)用或因應(yīng)設(shè)計(jì)而出現(xiàn)偏差。他又表示，民航處及國(guó)家民航總局有一個(gè)特別的工作小組，目標(biāo)是在2020年將珠三角的空域航空管制程序優(yōu)化，不擔(dān)心興建多1條跑道后會(huì)否令空域更加繁忙，影響航班升降。
機(jī)管局企業(yè)發(fā)展執(zhí)行總監(jiān)馮永業(yè)表示，明白到公眾十分關(guān)注興建第3條跑道對(duì)環(huán)境的影響，該局已初步評(píng)估包括水質(zhì)、海洋生態(tài)及噪音等，并會(huì)盡量避免、減少、緩解及補(bǔ)償可能對(duì)環(huán)境造成的影響。他又表示，逾9,000億元的經(jīng)濟(jì)效益估算，是以長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)模型計(jì)算出來(lái)，將會(huì)每5年檢討一次。
鄭汝樺昨會(huì)見(jiàn)記者時(shí)指出，社會(huì)科學(xué)研究中心的咨詢報(bào)告具高透明度，亦得出一個(gè)很重要的訊息，便是市民的支持，“他們（市民）都認(rèn)同機(jī)場(chǎng)對(duì)于香港整體的競(jìng)爭(zhēng)力十分重要?！彼硎?，為應(yīng)付香港長(zhǎng)遠(yuǎn)的航空需求，以及鞏固香港作為國(guó)際航空中心的地位，當(dāng)局會(huì)謹(jǐn)慎考慮機(jī)管局的建議，相信可在明年第一季作出決定，并啟動(dòng)下一階段的工作。她強(qiáng)調(diào)，當(dāng)局會(huì)盡力做好環(huán)評(píng)工作，估計(jì)需時(shí)18至24個(gè)月。
經(jīng)濟(jì)動(dòng)力林健鋒表示，加建跑道將可令香港保持國(guó)際金融中心地位，并帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)香港的效益遠(yuǎn)高于成本。香港中華廠商聯(lián)合會(huì)和香港工業(yè)總會(huì)對(duì)加建跑道表示歡迎，認(rèn)為擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)有助多個(gè)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。旅發(fā)局表示，增建跑道有助機(jī)場(chǎng)應(yīng)付未來(lái)全球及區(qū)域性旅游發(fā)展的需要。
地球之友高級(jí)環(huán)境事務(wù)主任蔡家民擔(dān)心，加建跑道會(huì)加劇東涌的空氣污染，港府應(yīng)把東涌列為低排放區(qū)，并限制重型車駛?cè)霒|涌，以免區(qū)內(nèi)空氣進(jìn)一步惡化。
來(lái)源：人民網(wǎng) 編輯：寧波
