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建設(shè)中廣西高鐵:鐵路樞紐牽引6條高鐵進(jìn)南寧
2011-03-24 14:47:47      來(lái)源:廣西新聞網(wǎng)

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建設(shè)中廣西高鐵:鐵路樞紐牽引6條高鐵進(jìn)南寧

工人正在冒雨進(jìn)行鐵路橋墩的基礎(chǔ)施工。

“樞紐建起來(lái),高鐵才可進(jìn)南寧”

關(guān)鍵詞:6條高鐵

記者從鐵路部門(mén)了解到,目前柳南、南廣、南欽、云桂4條高鐵已經(jīng)開(kāi)工建設(shè),金南和南憑兩條線路完成了可研修編設(shè)計(jì),有望在今年內(nèi)破土動(dòng)工。

3月12日,帶領(lǐng)記者沿著樞紐走向采訪一圈下來(lái),南寧鐵路樞紐建設(shè)指揮部黨工委書(shū)記凌達(dá)北概括最多的一句話是:“樞紐建起來(lái),高鐵才可進(jìn)南寧!”他說(shuō),在廣西的高鐵網(wǎng)絡(luò),南寧鐵路樞紐就好比人的大腦,就算其他線路已經(jīng)鋪軌接通,但樞紐沒(méi)有建成,整個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)仍舊不能“動(dòng)起來(lái)”。

據(jù)了解,高鐵線路從四面八方進(jìn)入南寧,就要通過(guò)在市區(qū)內(nèi)建設(shè)鐵路,并將列車(chē)引進(jìn)今后集中發(fā)送高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)的南寧東站。因?yàn)槭窃谑袇^(qū)建鐵路線,會(huì)碰到邕江阻攔,還要考慮到城市道路的銜接,就必須建大量的立交橋、跨江特大橋、隧道、涵洞,讓新的鐵路線跨江、跨路,最終匯聚到南寧東站。

攤開(kāi)南寧鐵路樞紐示意圖,記者發(fā)現(xiàn),樞紐在市區(qū)的高鐵線路,大多是在原有鐵路線旁邊因地制宜地新建。凌達(dá)北告訴記者,“高鐵線路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)后,既有的鐵路很大一部分將拆除”。

鐵路南環(huán)線南移數(shù)公里

關(guān)鍵詞:“南貨北客”

南寧鐵路樞紐一大任務(wù)是,將以前客貨不分的南寧鐵路線,徹底分為“南貨北客”的格局,這給南寧帶來(lái)的最大變化就是,南邊原有的鐵路南環(huán)線,需要向南移動(dòng)數(shù)公里。

在南寧鐵路樞紐示意圖上,記者看到,南寧現(xiàn)有的鐵路線形成了一個(gè)環(huán)線的分布圖,南昆、湘桂在北邊,南防和南環(huán)線在南邊。新的南寧鐵路樞紐建成后,環(huán)線分布變化不大,但功能更加清晰。

3月11日下午,記者來(lái)到位于江南區(qū)南蛇嶺附近的新沙井貨運(yùn)中心,該中心規(guī)劃用地4000多畝,建成后將成為西南地區(qū)最大的鐵路集裝貨運(yùn)中心。屆時(shí),既有的南寧站貨場(chǎng)將搬遷到沙井貨運(yùn)中心。

沙井貨運(yùn)中心目前還未動(dòng)工,但為其服務(wù)的南寧南編組站的改擴(kuò)建工程已在進(jìn)行中。記者在南寧南編組站新建的峰前到達(dá)場(chǎng)看到,工程主體已基本完工,正在進(jìn)行軌道工程施工。

南寧南編組站承擔(dān)著進(jìn)出南寧樞紐所有貨車(chē)的編組作業(yè)。比方說(shuō),從欽州運(yùn)過(guò)來(lái)的一車(chē)貨,有的要發(fā)往貴州,有的要發(fā)往北京或云南,發(fā)往同個(gè)方向的貨車(chē)車(chē)廂需要被編在一起,然后從這里統(tǒng)一出發(fā)。

為了滿足“南貨”需要,并考慮到城區(qū)發(fā)展,就需要重新建設(shè)一條新南環(huán)線,位置比現(xiàn)有的南環(huán)線往南移動(dòng)數(shù)公里,具體來(lái)說(shuō)是邕寧-南寧南的南環(huán)線將新增為雙線,建成通車(chē)后,舊南環(huán)線將被拆除。新南環(huán)線自邕寧站至南寧南站,沿途設(shè)邕寧、五象南、玉洞、那羅、南寧南等站,其中五象南、玉洞為新建站。南寧站貨場(chǎng)搬遷到南寧南站后,南寧站以運(yùn)送旅客為主,客貨分流,到達(dá)的貨車(chē)轉(zhuǎn)到南寧南站,運(yùn)貨的火車(chē)不再經(jīng)過(guò)市區(qū)。

南寧鐵路樞紐建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),南寧樞紐建成后,將最終形成“北環(huán)以客運(yùn)為主、南環(huán)以貨運(yùn)”為主的客貨分線的環(huán)形加放射線的樞紐格局。


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