南寧飛京津等地啟用新航路

    避開(kāi)原來(lái)繁忙的航路，減少在地面或空中等待時(shí)間，但飛行時(shí)間增加10多分鐘

    廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)南寧訊 （記者張孟君通訊員農(nóng)啟勇）2月3日，記者從民航廣西空管分局獲悉，5日零時(shí)，南寧飛往北京、天津等華北、東北地區(qū)航班將啟用新的飛行路線，空中飛行時(shí)間將比原來(lái)略有增加。

    “和地面交通一樣，飛機(jī)在空中也要沿著固定航路飛行?！泵窈綇V西空管分局有關(guān)人士介紹，以往南寧飛往北京、天津等地的航班，飛行至湖南空域后，接入京廣（北京-廣州）航路飛向華北、東北等地區(qū)。而京廣航路是一條非常繁忙的空中大通道。

    為了緩解京廣航路的運(yùn)行壓力，均衡航路航線流量分布，民航空中交通管理部門(mén)協(xié)同其他部門(mén)，制定了京廣航路西線的運(yùn)行方案。直觀地說(shuō)，就是在京廣航路的西側(cè)劃設(shè)另一條大致平行的航線，用來(lái)分流航班流量。以南寧飛往北京的航班為例，新方案在某個(gè)航路點(diǎn)左拐往西，之后沿京廣航路西線北行至北京。據(jù)了解，新航路將比舊航路多出100多公里的距離，預(yù)計(jì)空中飛行時(shí)間增加十多分鐘。

    “由于空路繁忙等原因，過(guò)去南寧飛北京航班常出現(xiàn)在南寧機(jī)場(chǎng)地面等待或者在湖南空域接入京廣航路前空中盤(pán)旋等待等情況。”空管部門(mén)人士表示，新方案雖然增加了一定的飛行時(shí)間，但希望通過(guò)“抄遠(yuǎn)道、更順暢”的方式，來(lái)緩解以往航班地面或空中等待的情況。

    據(jù)介紹，從北京飛回南寧的航班仍然使用原先的京廣航路。