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2010年的12月，第七屆世界高速鐵路大會如期在中國北京奧林匹克公園內(nèi)的國家會議中心召開，這也是一個別有意味的表征：一場從未在歐洲之外舉辦過的高速鐵路大會，緣何會成為一場規(guī)模最大、規(guī)格最高的國際盛會？又如何能夠在這樣一個代表更快、更高、更強(qiáng)的體育精神乃至民族精神的圖騰之地，令世界呈現(xiàn)出向一個后來者表達(dá)由衷敬意的姿態(tài)？更何況，在這樣的盛會上，十多個國家明確表達(dá)了和中國合作建設(shè)高速鐵路的意愿，并形成了具體的實施協(xié)議。

創(chuàng)造486.1公里每小時的最高時速時，共和國的鐵道部長就站在列車司機(jī)的身后，他用自己的姿態(tài)表明著擔(dān)當(dāng)，更充分闡釋了中國鐵路的自信。如當(dāng)年的淮安市領(lǐng)導(dǎo)一樣，他們在履行自己的職責(zé)，為這個時代、這個國家負(fù)責(zé)。同樣，城市和高鐵都充分展現(xiàn)了當(dāng)前的魅力和未來的圖景。

來源：新華網(wǎng) 編輯：馮媛