11月16日，蘭新鐵路第二雙線新疆段鋪軌貫通儀式現(xiàn)場。新華社記者 江文耀 攝

１６日１２時許，在地處新疆鄯善縣以東８０公里的一處施工現(xiàn)場，隨著最后一組５００米長鋼軌落入軌枕，蘭新鐵路第二雙線新疆段正線７１０公里鋪軌完工，這意味著新疆首條高速鐵路已具雛形，預(yù)計明年底開通運營。

全長１７７６公里的蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路，線路東起蘭州，途經(jīng)西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，其中新疆段正線全長７１０公里，自甘肅與新疆交界口紅柳河一路向西，經(jīng)新疆哈密、鄯善、吐魯番至烏魯木齊。

據(jù)中鐵一局副總工程師、蘭新鐵路第二雙線項目部常務(wù)副總經(jīng)理楊美福介紹，由于鐵路要穿越地廣人稀的戈壁荒漠，經(jīng)百里、三十里等四大風(fēng)區(qū)，沿途絕大部分地段干旱缺水，荒無人煙，施工難度極大。從全國各地抽調(diào)來的專業(yè)技術(shù)骨干和建設(shè)者先后攻克了長達４６２公里的路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏和防風(fēng)明洞等鐵路建設(shè)的世界性難題，保證了工程進度，使得這條鐵路不斷向前延伸。

作為新疆首條高速客運鐵路，蘭新鐵路第二雙線的旅客列車速度設(shè)計目標(biāo)值超過２００公里／小時，較過去出入新疆的列車明顯提速，新疆與內(nèi)地的距離因此“縮短”。

據(jù)悉，蘭新鐵路第二雙線將與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng)絡(luò)，在甘肅、青海、新疆三省區(qū)的新絲綢之路經(jīng)濟帶上架起一條快速的鐵路運輸大通道，對提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，增進西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)經(jīng)濟文化交流，促進新疆跨越式發(fā)展和長治久安，進一步優(yōu)化國家資源開發(fā)布局，確保國家能源安全，構(gòu)筑我國向西對外開放新格局都將產(chǎn)生深遠影響。

蘭新鐵路第二雙線是國家重點鐵路建設(shè)項目，２００９年月１１月正式開工建設(shè)。２０１４年底鐵路正式開通運營后，現(xiàn)有蘭新鐵路復(fù)線轉(zhuǎn)為以貨運為主，鐵路運輸能力將大幅提高。（記者 江文耀）