丹東機(jī)場(chǎng)新建航站樓近期即將投入使用。屆時(shí)，丹東機(jī)場(chǎng)將成為一座同時(shí)可以起降國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班的國(guó)門口岸機(jī)場(chǎng)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)一流水平。

丹東機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程總投資3.4億元，新落成的2萬平方米航站樓外立面造型，聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)知名建筑設(shè)計(jì)單位同濟(jì)大學(xué)上海同硯建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。航站樓外觀設(shè)計(jì)主體端莊，線條簡(jiǎn)潔流暢。

丹東機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的建成使用，與該市近年來相繼開通的丹沈、丹大、丹通高速公路，建設(shè)中的沈丹客運(yùn)專線、丹大快速鐵路以及即將貫通的新建連接中朝兩國(guó)的鴨綠江公路大橋，已步入億噸大港的丹東港，共同構(gòu)成了該市海、陸、空一體的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。

丹東民航機(jī)場(chǎng)始建于1985年，是在空軍丹東浪頭場(chǎng)站的基礎(chǔ)上，改建而成的一座軍民合用機(jī)場(chǎng)。建場(chǎng)初期，設(shè)施較為簡(jiǎn)陋，只建有一座2389平方米的旅客候機(jī)廳及544平方米的旅客進(jìn)港通道，僅可滿足簡(jiǎn)易通航的要求。雖然1993年為滿足民航機(jī)場(chǎng)起降中型客機(jī)的需要，當(dāng)?shù)卣俅瓮顿Y對(duì)機(jī)場(chǎng)民航設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建改造，加長(zhǎng)了飛行跑道，擴(kuò)建了停機(jī)坪，但旅客候機(jī)樓仍沿用了1985年的建筑。由于只有一條旅客進(jìn)出港通道，只能滿足少量國(guó)內(nèi)航班進(jìn)出港需要，無法開通國(guó)際航班，制約了該市國(guó)際航線的開發(fā)。

（記者 劉策）