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待檢車輛緩緩駛?cè)霗z測環(huán)境倉
實驗員把采樣導管等設備準備就緒
實驗員正在作采集樣本前的準備
日前，天津市消費者協(xié)會與南京、北京、上海、重慶、大連、廈門、青島、深圳、沈陽、長春、哈爾濱、杭州、濟南、武漢、廣州、成都、西安、昆明、香港、澳門等21城市的消協(xié)（消委會、消保委）及中國消費者報社，共22家消費維權單位聯(lián)合目前國內(nèi)最權威的汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測機構(gòu)、也是國家相關標準起草單位之一的北京市勞動保護科學研究所，首次依據(jù)2012年3月1日頒布實施的標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，開展了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗活動，并發(fā)布了《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗報告》。報告顯示：目前，市場在售的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達標率為93.02%，但車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機物有上百種之多，而國家標準只對其中最常見8種揮發(fā)性有機物的規(guī)定了濃度限值。對此，22家消費維權單位建議國家標準中應適當增加有機物揮發(fā)物質(zhì)的檢測項目，并在檢測方法中增加模擬車輛實際使用時的狀態(tài)，同時呼吁要健全檢測監(jiān)控體系，從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源。
今年3月1日，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局公布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（GB/T 27630—2011）。為全面了解國內(nèi)汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，敦促汽車廠商不斷改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，確保向消費者提供符合國家安全環(huán)保標準的汽車產(chǎn)品，22家消費維權單位聯(lián)合北京市勞動保護科學研究所從8月中旬開始，歷時3個多月，依據(jù)該國標開展了國內(nèi)首次大規(guī)模車內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗活動。
此次比較試驗用車采取公開征集的形式，共檢測了消費者提供的購買2個月以內(nèi)（截至報名時間）、且符合《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》相關要求的25個汽車品牌（包括進口品牌）的43個在用車型（詳見表一），幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。檢測依照《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》、《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》（HJ/T400-2007）的規(guī)定，對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機物的濃度指標進行了測試。比較試驗結(jié)果顯示，車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達標率為93.02%，只有3輛樣車的車內(nèi)揮發(fā)性有機物的濃度超標，超標的揮發(fā)性有機物為甲醛或乙醛。除了這3輛樣車超標外，其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛，但其含量都在國家標準規(guī)定的濃度范圍之內(nèi)，而其他6項揮發(fā)性有機物幾乎檢測不出來。隨后，主辦方根據(jù)3家未達標企業(yè)的復檢申請，對同一型號的新車進行了檢測，結(jié)果顯示，復檢車輛符合標準。
