據韓國產業(yè)通商資源部2月10日消息，韓國政府將于3月公布《實現電動車量產中長期發(fā)展規(guī)劃》，重點研發(fā)大容量鋰離子電池，解決電動汽車的最大缺點——高費用問題，并大幅提高電動汽車的續(xù)航能力。

在上述規(guī)劃的第一階段，韓國政府計劃截至2020年量產一次充電可行駛300公里、價格為2千萬至3千萬韓元（約合人民幣11萬至17萬元）的電動汽車。在現有的電動汽車中去年上市的特斯拉的續(xù)航能力最好，達370公里，但價格高達6700萬韓元。韓國起亞汽車本月公開的電動車型“秀爾EV”的續(xù)航能力大幅提升，達到148公里，但由于韓國缺少電動車充電設施，因此很難實現商業(yè)化。

據悉，在電動汽車的生產成本中，電池所占比重高達60%。因此，研發(fā)出便宜高效的電池是實現電動車商業(yè)化的重中之重。在完成第一階段工作后，韓國政府計劃展開第二階段工作，研發(fā)出續(xù)航能力達500公里的電池。

（來源：中國日報網 涂恬 編輯：王思寧）