聽證會現(xiàn)場
中國日報網(wǎng)消息：近一段時間，豐田汽車因大規(guī)模召回事件而受到全球關(guān)注。美國國會介入調(diào)查則使豐田汽車的召回事件進一步升級。為將損失降至最低，豐田公司正在啟動其50年征途中最大的一次“危機公關(guān)”——試圖在美國國會連續(xù)三場的聽證會上為自己挽回形象。
當?shù)貢r間2月23日，豐田公司美國銷售總裁兼首席運營官詹姆斯?倫茨在美國眾議院能源和商業(yè)委員會舉行的首場聽證會上對豐田未能及時處理車主投訴及安全問題表示道歉，但他同時表示，召回850萬輛豐田問題汽車，并“不能完全”消除突然加速的安全隱患，此番表態(tài)立即引起全美的關(guān)注。
另外，豐田公司總裁豐田章男將于當?shù)貢r間24日出席美國眾議院監(jiān)督和政府改革委員會召開的聽證會，直面美國議員們的質(zhì)詢。輿論認為，這一系列的聽證會對豐田公司來說不啻是一場場嚴峻的考驗，從一定程度上將決定豐田公司在美國的未來。
***美國CEO道歉避重就輕
據(jù)美國媒體報道，23日的聽證會主要關(guān)注點集中在兩個問題上：一是豐田汽車部分車型突然加速是不是電子控制系統(tǒng)的問題；另一個問題則是，豐田是否對外界“隱瞞缺陷”。
對此，詹姆斯?倫茨堅持認為車子突然加速并非電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，而是車內(nèi)腳墊位置與油門踏板發(fā)生問題，同時他否認豐田公司隱瞞缺陷。
美國運輸部長拉胡德在聽證會上則堅持認為，電子系統(tǒng)造成汽車突然加速的可能性不能被排除。眾議院能源和商業(yè)委員會也給當天的聽證會定下了基調(diào)，指責豐田“誤導美國大眾”。
“我們絲毫不敢大意，將繼續(xù)查找潛在的危險，”詹姆斯?倫茨在聽證會上表示。
數(shù)據(jù)表明，美國國內(nèi)自2000年以來，因豐田汽車突然加速導致交通事故而死亡的受害者已經(jīng)達到34人。倫茨在談到這些慘劇時，也不禁哽咽起來，他的親兄弟20多年前也喪身于車禍，“我明白，經(jīng)歷這些車禍的家庭要承受多么大的痛苦?！?/p>
在之前的新聞發(fā)布會及其他一些場合，倫茨都曾表示自己對豐田完全消除安全隱患非常有信心，但當天在回答一位加州議員“豐田能否徹底解決最近兩次召回所涉及到的安全隱患”時，倫茨坦白地說：“不能完全（解除隱患）?！?/p>
