中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：日本豐田汽車(chē)公司在全球上演大規(guī)模召回之后，其多種車(chē)型的突然加速問(wèn)題是否從此迎刃而解呢？事態(tài)的發(fā)展表明，問(wèn)題并非如此簡(jiǎn)單。
***維修后依然突然加速
據(jù)美國(guó)媒體3月4日?qǐng)?bào)道，在過(guò)去兩周，至少15名豐田汽車(chē)司機(jī)向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局投訴稱，他們的汽車(chē)在召回維修油門(mén)踏板和腳墊之后依然會(huì)莫名其妙地自行加速，帶來(lái)巨大的安全隱患。
司機(jī)施特格爾說(shuō)，在召回維修油門(mén)踏板和加裝新的剎車(chē)控制軟件5天后，他駕駛的豐田Camry汽車(chē)上周六突然加速，最后一頭撞到墻上。
而在召回維修之前，他的車(chē)曾經(jīng)兩次突然加速。他每次都到經(jīng)銷(xiāo)商那里維修，其中一次一名豐田公司技術(shù)人員對(duì)他的車(chē)進(jìn)行了檢查，但未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。
這次加速事故發(fā)生之后，經(jīng)銷(xiāo)商讓他再把車(chē)送回，由豐田工程師檢查。他3月3日把車(chē)送回，經(jīng)銷(xiāo)商給他另外一輛車(chē)暫時(shí)使用。
59歲的卡羅林說(shuō)，上周末她駕駛豐田Avalon和9歲的孫女購(gòu)物歸來(lái)，途中汽車(chē)突然加速。而在一周之前，經(jīng)銷(xiāo)商剛剛為她維修了車(chē)的油門(mén)踏板系統(tǒng)?，F(xiàn)在，她懷疑豐田公司目前推出的維修措施是否能夠解決這一問(wèn)題。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局3月3日宣布，他們正在與這些投訴人進(jìn)行聯(lián)系，調(diào)查有關(guān)情況。
該局局長(zhǎng)戴維·斯特里克蘭在聲明中說(shuō)：“如果豐田車(chē)主在他們的車(chē)送交經(jīng)銷(xiāo)商維修之后依然遇到突然加速問(wèn)題，我們希望對(duì)此進(jìn)行了解。”
這些新的投訴在美國(guó)國(guó)會(huì)也引發(fā)不安。美國(guó)民主黨議員、豐田汽車(chē)問(wèn)題調(diào)查委員會(huì)成員布雷利說(shuō)：“國(guó)家公路交通安全管理局接到多份報(bào)告，在接受豐田推薦的維修之后，他們的車(chē)依然存在突然加速問(wèn)題。我們要盡快查清問(wèn)題真相，這確實(shí)非常重要?！?/p>
馬薩諸塞州汽車(chē)安全專家凱恩說(shuō)，新的投訴表明，豐田的維修措施并未完全解決有關(guān)問(wèn)題。但豐田汽車(chē)公司發(fā)言人萊昂斯3月3日說(shuō)，豐田公司對(duì)召回維修舉措很自信，但也調(diào)配了工程師正在對(duì)這些新投訴進(jìn)行調(diào)查。自去年10月以來(lái)，豐田公司在全球已經(jīng)召回800多萬(wàn)輛汽車(chē)，維修可能妨礙油門(mén)踏板的腳墊或者存在缺陷、可能卡住的油門(mén)踏板。
豐田公司將問(wèn)題歸咎為機(jī)械原因，但有人懷疑這是電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)或者軟件的問(wèn)題，而非機(jī)械故障。豐田也表示，正在查看是否為電子系統(tǒng)問(wèn)題。
***遇難者家屬起訴豐田
據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，美國(guó)共有52人在與豐田汽車(chē)加速問(wèn)題有關(guān)的車(chē)禍中喪生。
2009年8月28日，加利福尼亞公路巡警塞勒駕駛一輛豐田“Lexus ES 350 ”汽車(chē)駛近路口時(shí)汽車(chē)突然加速，塞勒拼命剎車(chē)，但汽車(chē)如同狂奔的野馬，怎么也停不下來(lái)。最后，他的車(chē)以每小時(shí)190多公里的速度與另外一輛汽車(chē)相撞后沖出圍欄，在空中翻了幾個(gè)跟頭，然后重重墜落在地面，起火燃燒，一車(chē)4人喪生，包括他的妻子和13歲的女兒。
3月2日，塞勒的父母和岳父母向法院起訴豐田公司、豐田美國(guó)公司和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，指控豐田公司生產(chǎn)出有缺陷的汽車(chē)，造成他們的子女死亡。
***豐田下月關(guān)閉加州汽車(chē)廠
在大規(guī)模召回問(wèn)題車(chē)之際，豐田汽車(chē)公司將在4月1日關(guān)閉在加利福尼亞州北部的一家汽車(chē)廠，這家汽車(chē)廠由豐田和通用汽車(chē)公司在25年前合資建成。但是去年，通用汽車(chē)公司宣布“退伙”。豐田公司也在去年8月表示，沒(méi)有通用，它也獨(dú)力難支。
3月3日，加州大學(xué)伯克利分校教授哈利推出報(bào)告，分析關(guān)閉這家汽車(chē)生產(chǎn)廠的經(jīng)濟(jì)影響，認(rèn)為這不僅會(huì)導(dǎo)致該廠4600名員工失業(yè)，各供貨商的2.5萬(wàn)員工也會(huì)因此失去工作。為了安置這些人，加州納稅人將增加23億美元的負(fù)擔(dān)。未來(lái)10年，加州還將減少10億美元的稅收。
哈利教授認(rèn)為，豐田公司關(guān)閉該廠對(duì)加州和當(dāng)?shù)鼐用裼绊懮醮?，不利于其重新獲得美國(guó)公眾的支持，不符合豐田的最大利益。他在報(bào)告中表示，豐田如果改變關(guān)閉該廠的決定，將有助于恢復(fù)其公司形象，也可以利用該廠及其技術(shù)工人推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)的生產(chǎn)，而這種汽車(chē)在加州頗有市場(chǎng)。
但豐田公司發(fā)言人格斯當(dāng)天表示，豐田主意已定，無(wú)意另做打算。他說(shuō)：“這是一個(gè)艱難的決定，但我們認(rèn)為我們已經(jīng)盡力而為，我們繼續(xù)生產(chǎn)了7個(gè)月，以便他們?yōu)槲磥?lái)做出準(zhǔn)備，我們還將發(fā)放獎(jiǎng)金，幫助他們過(guò)渡。”豐田公司宣布，將向該廠員工提供2.5億美元的獎(jiǎng)金，作為資助，幫助他們渡過(guò)難關(guān)。
***日產(chǎn)也陷入“召回門(mén)”
就在豐田深陷“召回門(mén)”之際，日產(chǎn)汽車(chē)公司也宣布在全球召回超過(guò)54萬(wàn)輛皮卡貨車(chē)、SUV和小型貨車(chē)。
其中因剎車(chē)踏板松弛問(wèn)題而召回的車(chē)輛中，17.9萬(wàn)輛在美國(guó)，2.6萬(wàn)輛在加拿大、俄羅斯和中東等地。
日產(chǎn)公司表示，踏板松弛是由于部件供貨商提供的部件有缺陷造成，但迄今未有人員受傷或者車(chē)輛碰撞的報(bào)告。
此外，日產(chǎn)還因油表故障在美國(guó)召回41.9萬(wàn)輛汽車(chē)，在其他國(guó)家召回5.3萬(wàn)輛汽車(chē)。由于油箱一個(gè)傳感器的問(wèn)題，油箱燃油耗盡時(shí)，油表還顯示有油。
在召回的汽車(chē)中，13萬(wàn)輛剎車(chē)踏板和油表都有問(wèn)題。日產(chǎn)公司在給經(jīng)銷(xiāo)商的通知中說(shuō)，將從3月22日開(kāi)始召回剎車(chē)踏板松弛的汽車(chē)，從3月22日和4月開(kāi)始分兩批召回油表有故障的汽車(chē)。
日產(chǎn)公司表示，這次召回的汽車(chē)都是2005年至2008年生產(chǎn)的，目前銷(xiāo)售的汽車(chē)沒(méi)有這種問(wèn)題。
（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 王輝 編輯：劉純萍）
