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殲10表演機(jī)涂裝設(shè)計(jì)凸顯氣動(dòng)特點(diǎn)獲各界稱贊
2009-12-08

我來(lái)說(shuō)兩句 打印文章 發(fā)送給好友


   階段二:波折

  至此,成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的同志們認(rèn)為這項(xiàng)工作應(yīng)該可以劃上圓滿的句號(hào)了,然而,8月20日,研究所接到空裝綜計(jì)部指示:備審方案被否,要求重新修改殲10表演機(jī)涂裝方案。

  時(shí)間緊迫,成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機(jī)立斷,由科研管理部負(fù)責(zé)總體組織協(xié)調(diào),在第一時(shí)間內(nèi)通知了企業(yè)文化部的張祖德和計(jì)算技術(shù)研究室的楊旭東兩位同志,其中張祖德主要負(fù)責(zé)平面設(shè)計(jì),楊旭東負(fù)責(zé)三維動(dòng)畫制作。接到通知后,兩位同志立刻放下手中工作,開始緊張地準(zhǔn)備設(shè)計(jì)所需的各種資料、工具。楊旭東當(dāng)天中午就開始在筆記本電腦上搭建三維設(shè)計(jì)平臺(tái),由于平臺(tái)構(gòu)造十分復(fù)雜,一直到下午5時(shí)才全部搭建完畢。兩位同志飛快直撲機(jī)場(chǎng),差一點(diǎn)就錯(cuò)過(guò)了預(yù)定的航班。

  次日一早,空軍裝備部在京召開了關(guān)于殲10表演機(jī)涂裝設(shè)計(jì)的專題會(huì)。除成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所外,《航空知識(shí)》雜志社、殲7EB/GB涂裝方案設(shè)計(jì)師和北空裝備部綜合計(jì)劃處也分別作為此次涂裝方案的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參加了會(huì)議。

  空軍機(jī)關(guān)在會(huì)上提出了三點(diǎn)明確要求:涂裝方案要有象征意義,能夠代表國(guó)家形象,體現(xiàn)國(guó)家意志和中國(guó)空軍的精神風(fēng)貌;具有必備的體現(xiàn)元素如八一軍徽、國(guó)旗等;具有一定的繼承性,即和八一表演隊(duì)的傳統(tǒng)涂裝風(fēng)格相延續(xù)。

  會(huì)場(chǎng)上,4個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就各自展開了涂裝方案設(shè)計(jì)工作。

  8月22日,空裝綜計(jì)部再次召開緊急會(huì)議,對(duì)方案設(shè)計(jì)提出了更為具體的要求。在充分明確了任務(wù)目標(biāo)、具體要求和重要意義的前提下,在分析世界主要國(guó)家表演機(jī)涂裝和空軍八一飛行表演隊(duì)表演機(jī)涂裝變化的基礎(chǔ)上,成都所的兩位同志經(jīng)過(guò)反復(fù)探討、相互啟發(fā),對(duì)方案的總體設(shè)計(jì)思想越發(fā)清晰:結(jié)合人民空軍“空天一體、攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略要求,創(chuàng)造性地提出了 “八一飛天”這一設(shè)計(jì)理念,旨在體現(xiàn)出現(xiàn)代化的人民空軍形象和今后的發(fā)展方向,即由“空”向“天”逐漸發(fā)展、融合;針對(duì)殲10氣動(dòng)外形特點(diǎn),采用抽象的楔形即箭頭形圖案;將采用“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的國(guó)旗圖案用在飛機(jī)垂尾,并與空軍軍旗的主要元素相結(jié)合;增加了長(zhǎng)城這一代表性元素。

  在后來(lái)無(wú)數(shù)次的迭代、優(yōu)化中,這4個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念自始至終都被保留著,從一開始運(yùn)用到涂裝方案中就得到了空軍的一致認(rèn)可。

殲10表演機(jī)涂裝設(shè)計(jì)凸顯氣動(dòng)特點(diǎn)獲各界稱贊

仰視圖

  身在殲10表演機(jī)的“出生地”,成都所的兩位設(shè)計(jì)員對(duì)殲10表演機(jī)的外形特征顯然更加了解。殲10表演機(jī)的鴨翼和三角翼不在同一水平軸線上,且三角翼的翼身融合體積較大,設(shè)計(jì)起來(lái)很不方便。但鴨式布局又是殲10表演機(jī)的主要特點(diǎn)和標(biāo)志,在設(shè)計(jì)方案上必須凸現(xiàn)出來(lái),而且涂裝方案絕不能和國(guó)外有雷同,這樣才能讓人一眼就看出我國(guó)三代機(jī)和國(guó)外機(jī)型的鮮明區(qū)別。既要符合整體美觀又要充分體現(xiàn)出其主要特征,這是設(shè)計(jì)中面臨的最大難點(diǎn)。

  為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),張祖德和楊旭東在鴨翼涂裝設(shè)計(jì)上進(jìn)行了非常多的思考與嘗試,他們分別從俯視、仰視、側(cè)視三個(gè)方位進(jìn)行全角度設(shè)計(jì),既緊密結(jié)合整體設(shè)計(jì)的美觀性,又充分考慮到局部裝飾線條。在平面設(shè)計(jì)圖完成的同時(shí),三維立體動(dòng)畫也隨之成形,三維效果把在平面設(shè)計(jì)圖上看不到的“死角”完全暴露出來(lái),為保證最終形成的涂裝方案的真實(shí)性提供了正確的參考依據(jù)。

  連日來(lái)的“頭腦風(fēng)暴”到了收獲成果的時(shí)刻。4個(gè)團(tuán)隊(duì)共拿出5套方案提交空軍審查,其中成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所提交了兩套方案。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的論證、篩選,最終確定了3套備選方案——成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的兩套方案和《航空知識(shí)》雜志社的方案。




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