中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：陳水扁出訪中美過境美國波折連連，且去年五月“世紀(jì)迷航”除讓臺灣民航形象大傷，也因技術(shù)降落阿姆斯特丹而造成荷蘭外交困擾。民航界人士透露，最近臺灣接到歐盟主要航點國家知會，不接受臨時性、沒有飛航計劃的技術(shù)降落。
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，民航界人士說，這個動作很明顯是預(yù)防臺灣這次又搞“迷航”。十一日“外交部長”黃志芳私下宣布陳水扁將“忍辱負(fù)重”，選擇來回都過境美國阿拉斯加。歐洲主要航點傳來這個訊息，是臺灣決定取道阿拉斯加之前。
至于歐洲航點預(yù)先拒絕臺灣專機(jī)，是否迫使陳水扁決定“忍辱負(fù)重”過境美國阿拉斯加，目前無法獲得證實。
假設(shè)陳水扁八月二十日出訪又往西飛，因為歐洲各航點已事先照會不接受沒有飛航計劃的技術(shù)降落，除非事先喬好某國愿意冒著開罪大陸的風(fēng)險，讓專機(jī)著陸，否則專機(jī)只能往非洲“友邦”去打主意，困難度太高。
據(jù)指出，去年五月阿扁不接受美方提供的阿拉斯加過境管道，認(rèn)為受到羞辱，改向西行，秘密中途著陸加油點黎巴嫩曝光后不能降落，專機(jī)在空中下不來，華航叩遍歐洲各航點才降到阿姆斯特丹。
國際飛安規(guī)定，因為油料不足或降落地天候不許可等不可抗力因素，航空器可以技術(shù)降落航路附近的機(jī)場，機(jī)場當(dāng)局也不會不準(zhǔn)。但這規(guī)定的前提是，該機(jī)必須有飛航計劃，且技術(shù)降落機(jī)場必須在既定航路的一范圍內(nèi)。但去年陳水扁專機(jī)迷航，根本沒有飛航計劃，所以事后遭受責(zé)難，臺灣方面沒有立場反駁。（來源：臺海網(wǎng) 編輯：肖亭）
