2010年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)界而言,絕對(duì)是不同尋常的一年。
梳理2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的各種事件,無(wú)不展示出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在這一年中發(fā)展的印跡,正是這些事件讓整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)變成了全球矚目的焦點(diǎn),值得我們好好回味。
事件一:中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)趕超美國(guó)
■熱點(diǎn):1800萬(wàn)輛
今年以來(lái),中國(guó)汽車(chē)幾乎每個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)都保持著30%左右的穩(wěn)定增長(zhǎng)。中汽協(xié)相關(guān)人士預(yù)計(jì),中國(guó)今年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到1800萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32%。這就意味著,中國(guó)將連續(xù)第二年在產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)上超越汽車(chē)大國(guó)美國(guó),并打破美國(guó)此前創(chuàng)下的1700萬(wàn)輛最高銷(xiāo)售紀(jì)錄。
影響力:從長(zhǎng)期看,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍公認(rèn)有著巨大潛力,這已決定了中國(guó)市場(chǎng)仍將是未來(lái)跨國(guó)車(chē)企投資的熱點(diǎn)。
事件二:北京車(chē)展觸摸汽車(chē)工業(yè)脈絡(luò)
■熱點(diǎn):規(guī)??涨?/strong>
4月23日,北京車(chē)展開(kāi)幕。各大國(guó)際汽車(chē)廠(chǎng)家都將北京車(chē)展定位于國(guó)際A級(jí)車(chē)展,共16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100個(gè)廠(chǎng)家參展,各種參展車(chē)輛990輛、全球首發(fā)89輛、亞洲首發(fā)41輛、中國(guó)首發(fā)35輛、概念車(chē)65輛,可說(shuō)是有史以來(lái)規(guī)模最大。
影響力:由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在某種程度上擁有左右未來(lái)市場(chǎng)走向的能力,廠(chǎng)商參展重視程度提升,北京車(chē)展更明顯地匯聚出汽車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展的脈絡(luò)。
事件三:豐田向中國(guó)消費(fèi)者道歉
■熱點(diǎn):召回
3月1日,豐田汽車(chē)總裁豐田章男在出席了美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證后,將致歉的第二站放在了中國(guó),就豐田汽車(chē)一系列質(zhì)量問(wèn)題舉行記者招待會(huì),向中國(guó)消費(fèi)者做出說(shuō)明,并對(duì)中國(guó)消費(fèi)者表示了道歉。
影響力:豐田“召回”事件可謂在全球掀起了軒然大波,雖然豐田最終得以“平反”,但“召回”讓其遭受了巨大的打擊,并對(duì)全球汽車(chē)業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題敲響了警鐘。
事件四:吉利正式并購(gòu)沃爾沃
■熱點(diǎn):18億美元
8月2日,吉利并購(gòu)沃爾沃交割儀式在倫敦進(jìn)行,吉利完成對(duì)福特汽車(chē)公司沃爾沃業(yè)務(wù)單元的收購(gòu),總收購(gòu)金額為18億美元。至此,中國(guó)民營(yíng)企業(yè)最大規(guī)模的海外并購(gòu)案走完法律程序,并購(gòu)成功后的吉利集團(tuán)成為中國(guó)第一家跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)。
影響力:吉利為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外收購(gòu)探索出了一條新路,使中國(guó)擁有具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名汽車(chē)品牌,一舉進(jìn)入國(guó)際高端汽車(chē)市場(chǎng)并占有一定份額。
事件五:騰中收購(gòu)悍馬失敗
■熱點(diǎn):悍馬
2月25日,悍馬、騰中和通用公司相繼公告騰中收購(gòu)悍馬失敗,通用將關(guān)停悍馬。此前,商務(wù)部部長(zhǎng)助理王超公開(kāi)否認(rèn)商務(wù)部否決騰中收購(gòu)悍馬。
影響力:全球汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷對(duì)新能源汽車(chē)的逐漸接受和對(duì)高油耗汽車(chē)的擯棄,而騰中收購(gòu)悍馬更像是一場(chǎng)鬧劇,但其勇氣還是值得肯定的。